偏心式軸承環一體型推力滾針軸承在實現軸承環一體型結構的同時，通過采取如下3項措施實現了長壽M（1）為了防止潤滑油減少而造成的表面損傷，在軸承環中設計了導凹槽。另外，它的一體型結構是通過采用軸承環曲臂爪結構和嵌扣結構而實現的。通過將部件數量減少到Z低限度，不僅控制了成本上漲，同時還便于客戶進行裝配作業。 ：（2）為了能使軸承保持器與軸承環之間半徑方向上的間隙設置得比偏心量大，對內部結構進行了改進；（3）利用fem分析，通過對形狀和板厚等進行優化，提高了保持器強度；在采用軸承環一體型結構的同時，通過改進內部結構，在0.5mm以內的偏心條件下壽M延長到了老產品的4倍以上。面向變矩器等在偏心條件下使用的用途，日本軸承制造商日前開發并推出了“偏心式軸承環一體型推力滾針軸承”。　　因此，市場上存在著（1）允許大偏心、長壽M；（2）出于嵌入性考慮，軸承環與保持器要實現一體化的2項要求。但老結構的軸承卻無法滿足這2項功能。要么即使允許大偏心，但結構仍為分離型；要么是采用了一體結構，卻不允許大偏心。在發動機和變矩器的安裝部位使用的推力軸承，通常是在發動機和變矩器處于偏心的條件下安裝的。假如不允許偏心，軸承環護罩和保持器接觸后，就會發熱，產生磨損。